欢迎访问南宁飞扬报废车回收公司官网! 15994320325


新闻资讯

news

当前位置 : 主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 > 报废汽车拆解回收出路究竟何在?
行业新闻

报废汽车拆解回收出路究竟何在?

点击: 7 次   时间:2019-07-18

 报废汽车回收难和拆解难一直都是牵制着中国汽车拆解行业发展的两大难题。与废旧家电回收相比,废旧汽车的废旧金属含量更高,回收价值更大。

在年报废量可达1200-1600万辆汽车、报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量以及零部件再制造和相关设备可以创造2000亿元的市场价值背景下,国家出台了一系列相关政策和财政补贴支持报废汽车行业的回收和拆解。 

 报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节,也是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径。

按道理,报废汽车回收企业盈利应该很高吧?但是,现实与理想总是有距离的。拆解回收企业也有他们的痛苦与无奈!那目前我国汽车拆解回收行业现状如何?我们又应该如何面对?

 1、回收难

 数据显示,2015年6月我国汽车保有量突破1.63亿辆,仅次于美国。目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量是少之又少。2012年我国报废汽车回收量过万的企业仅有3家,5000辆以上企业不到20家,不到1000辆的超过七成。2015年,我国报废汽车回收187.40万辆,占汽车保有量的1.09%。 

我国汽车拆解行业难以发展起来的根本在于回收率低,正常报废回收比例不足15%,原因是多方面的,包括法律法规不健全、拆解企业资质限制造成处理量不足等。

面对上述窘境的同时,不得不直面一些尴尬:“块大胃小”吃不饱、“汽车坟场,量大如山”、拆解成本升、行业转型升级、企业“有心无力”等。

 2、增量不增收

面临着急速增长的报废汽车回收量,我国报废汽车的拆解现状却不尽如人意。今年以来,全国多地都爆出“汽车坟场”照片,大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”,场景蔚为壮观。 

受黄标车淘汰计划和老旧车更新报废等政策利好影响,2015年广东、山东、江苏、安徽、福建5省报废汽车回收量同比增幅均超过全国平均水平。然而,据cn2401再生资源网了解,由于废钢价格依旧猛跌不止,导致全行业销售额大幅度缩水,出现报废车回收数量增加、企业收入却不增加的“增量不增收”情况,企业利润微薄。

 3、拆解成本高

面临着急速增长的报废汽车回收量,我国报废汽车的拆解现状却很不尽人意。回收拆解十分耗费大量财力、人力和物力!拆解费很高。目前大部分回收拆解企业还在苦苦支撑。由于废钢价格太低,一些企业采取压库存的办法,拆而不卖。

 4、销售难

报废汽车拆解后有很多零件,其中废钢铁、废塑料及废橡胶等都是能作为再生资源进行循环利用的。但由于很多人缺乏对市场行情的了解,行情信息掌握的不够全面,而且市场资源本身就不多,拆解产生的产品无法以合理的价格出售。  

如何解决?

通过回收拆解,报废车可以得以安全的拆解,利用,并且可以确保在拆解过程中没有对环境造成二次污染。在回收拆解的环节上,发现渠道是最重要的,而解决渠道问题的出路就是借助互联网平台,能让汽车报废便利起来。将可再次利用的产品放在CN2401再生资源网上公开进行交易,从注册到交易,在网上就可以完成。能让废品找到合适的家,卖一个优质的价格。